ABD merkezli enerji devi Chevron’un CEO’su Mike Wirth, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının dünya genelinde petrol arzında ciddi eksiklikler yaratacağını vurguladı. Milken Enstitüsü tarafından düzenlenen bir panelde konuşan Wirth, ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş nedeniyle stratejik su yolunun kapanmasının küresel ekonomiye olumsuz etkileri olacağına dikkat çekti.
DÜNYA EKONOMİSİ DARALABİLİR Wirth, petrol arzındaki düşüşün talebi de etkileyerek, başta Asya ülkeleri olmak üzere birçok ekonominin küçülmesine yol açacağını ifade etti. Ticari piyasalardaki arz fazlasının, yaptırımları aşmaya çalışan “gölge filolar” ve ulusal stratejik rezervlerin azalması ile tükendiğini belirten Wirth, “Fiziksel eksiklikler yaşamaya başlayacağız. Talep arz ile dengelenmelidir, bu da ekonomik yavaşlamayı gerektiriyor,” dedi.
İLK ETKİ ASYA’DA GÖRÜLECEK Wirth, Körfez petrolüne en bağımlı bölge olan Asya’nın krizin ilk mağduru olacağını vurgularken, Avrupa’nın da bu durumdan etkileneceğini öngördü. Amerikanın net bir ham petrol ihracatçısı olduğunu belirten CEO, bu durumun ABD’yi diğer ülkelerden daha az etkilese de sonuçlarının Amerika’da da görüleceğini sözlerine ekledi. Wirth, Hürmüz Boğazı’ndan gelen son düzenli petrol sevkiyatlarının şu anda Los Angeles ve Güney California’nın yakıt ihtiyacını karşılayan Long Beach Limanı’nda tahliye edilmeye başlandığını belirtti.
1970’LERDEKİ PETROL KRİZİNE BENZERLİK Wirth, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının etkilerini değerlendirirken, durumun “1970’lerdeki kriz kadar büyük olabileceğini” söyledi. O dönem yaşanan iki büyük arz kesintisi, dünya ekonomisini derinden sarstı ve akaryakıt karneye bağlanarak benzin istasyonlarında uzun kuyruklar oluşmasına neden olmuştu.
HAVAYOLU SEKTÖRÜNDE İFLAS Arz daralması ve artan yakıt maliyetleri, havayolu sektöründe de somut sonuçlar doğurmaya başladı. Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının maliyet baskısını artırması sonucunda, Spirit Airlines’ın geçtiğimiz hafta sonu iflas ettiği bildirildi.